Uber emplea a todos sus conductores como contratistas independientes y sigue gestion\u00e1ndolos sin supervisi\u00f3n humana, s\u00f3lo con algoritmos. La empresa ha sido criticada por crear un ambiente de trabajo que parece un mundo de “vigilancia constante, manipulaci\u00f3n automatizada y amenazas de ‘desactivaci\u00f3n'” (Rosenblat, 2018). Una conductora afroamericana de Pompano Beach, Florida, Cecily McCall, termin\u00f3 un viaje antes de tiempo porque un pasajero la llam\u00f3 “est\u00fapida” y le hizo otro comentario final racista. Explic\u00f3 la situaci\u00f3n a un representante de apoyo de Uber y recibi\u00f3 de inmediato un mensaje automatizado que dec\u00eda: “Lamentamos o\u00edr esto. Le agradecemos que se tome el tiempo de ponerse en contacto con nosotros y compartir los detalles” (ib\u00edd.). La \u00fanica acci\u00f3n del representante de la empresa fue no emparejar al pasajero con McCall en el futuro. Indignada, McCall respondi\u00f3: “Eso significa que con la pr\u00f3xima persona que lo recoja har\u00e1 lo mismo, mientras el conductor es desactivado” (ibid). McCall hab\u00eda notado c\u00f3mo el algoritmo de Uber castigaba de manera eficaz a los conductores que interactuaban de alguna forma con clientes problem\u00e1ticos: el conductor era desactivado, o despedido por el algoritmo, debido a que recib\u00eda una baja calificaci\u00f3n de un pasajero (ib\u00edd.). Sin embargo, el pasajero continuar\u00eda utilizando los servicios de Uber. De esta manera, los algoritmos pueden explotar a los trabajadores. Los conductores de Uber carecen de una amplia protecci\u00f3n legal bajo las leyes laborales estadounidenses dado su estado de contratista privado, y el sistema de monitoreo automatizado de Uber solo empeora esta desigualdad. Como el algoritmo se calibra para optimizar la productividad, el bienestar de los conductores se ignora por completo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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